Nada más acceder a las instalaciones del Centro cívico y juvenil del Ayuntamiento de Elda, nos damos cuenta que aparenta más un Open que una prueba de interclubes; una puesta en escena impresionante, con una carpa central, donde se ubicó Dirección de Carrera, cinco impresionantes Tramos; cuatro para carrera y uno anexo para poner a punto los últimos detalles de los vehículos participantes y como reclamo a todos los espectadores ajenos a la carrera que pasaron por el Centro acompañados por los pequeños y no tan pequeños aficionados al automovilismo.
Aficionados que pudieron competir para conseguir el mejor crono de la pista de pruebas con el vehículo que aportó la Organización del evento. Gracias a la Familia Llopis.
También nos entregaron un libreto publicitario del Ayuntamiento donde encontramos un breve comentario de todas las fiestas tradicionales eldenses, como son: La Semana Santa, Moros y Cristianos, Fiestas mayores, Las Fallas, La Cabalgata de Reyes, así como una guía completa de los Museos de la ciudad, rutas de senderismo, lugares de interés turístico, sin olvidarnos de la gastronomía como el Fandango de bacalao o las fasiuras o pelotas.
Si nos centramos en la carrera de Rally Slot 1/32, comentar que la prueba consta de cuatro sendos Tramos, tres de "asfalto" Ninco y uno de "asfalto " SCX, con una media por Tramo de 50´´, la cual considero muy acertada para disfrutar de cada Tramo, Tramos con un aspecto dimensional impresionante, espacio suficiente para Piloto y Asistencias, lugar reservado para de competición totalmente separado de la zona de visitantes mediante una discreta cinta que todo el mundo respetó.
La decoración de todos los Tramos, sencilla y escueta que no impedía la visión desde el punto de pilotaje y lo más importante de todo, tema que algunos Clubes deben resolver, una tensión perfecta en todos, todos, todos los Tramos.
Fuentes DS 3, cajas de conexión y arcos de control de carrera del mismo fabricante, tablilla de control de carrera en cada Tramo y a pesar de no tener el sistema Wifi de control de carrera, la carrera fue muy fluida y amena con un ambiente muy festivo, distendido y pleno de profesionalidad.
TRAMO Nº 1: "Asfalto" Ninco, agarre bueno.
Tramo con un diseño muy logrado, combinando zonas realmente rápidas con otras muy técnicas; desniveles que tanto nos gusta a los Sloteros del Rally y con muy fácil acceso por parte de las Asistencias.
Si el primero ha sido excelente el segundo sigue a la misma altura, con zonas muy rápidas con la incorporación de pistas deslizantes y desniveles propios de una prueba de Rally.
...... cambio a carril interior, curvón de radio irregular, salida contra curva cambio de carril interior ....
....... entrada en el curvón a derechas deslizante ........ yyyyyyyyyy gaasss fondo .......
........ horquilla a derechas, salida gaasss fondo, a media recta cambio a carril interno .....
...... gaaaasssss recta bajo el puente ........
Diseño en forma de L muy rápido con tan sólo una zona enrevesada y aparentemente al mismo nivel que los excelentes Tramos anteriores.
TRAMO Nº4: "asfalto" SCX, agarre bueno.
Diseño totalmente llano que viniendo del resto de Tramos, me pareció el menos divertido en apariencia, una vez metidos de lleno en el mismo, se agradecía no tener más dificultades para sortear la cantidad de curvas de todo tipo, chicanes de un sólo carril y el resto de accesorios que nos ofrece la posibilidad de usar las pistas de toda la vida.
...... curva estándar 90° a derechas, recta fondo gaassss, apurar freno al final de recta para .......
....... "negociar" estas ESES con apoyo en valla .......
Tramo nº uno.
Grupo WRC: Carrera a dos bandas y no por ello menos frenética ni competida, por un lado, Luís López quien se fabrica sus propios chasis para la categoría WRC y Grupo"A" de forma magistral y es colaborador en el desarrollo y diseño de los mejores fabricantes de Slot nacionales por su larga experiencia profesional.
Por otro lado Juan Martínez, progenitor del actual Campeón de España infantil de Rally slot 1/32 con un chasis muy similar al de Luís, sólo le pudo superar en el tercer Tramo de la última Etapa.
Gran carrera de Luís López y de Juan Martínez, compañeros de Escudería ASAI.
Grupo GT Rally: Categoría con más inscripciones y lo más relevante es la inscripción del Aston Martin DB9 a manos de David Torregrosa de la Escudería Aloy Shop Mas Slot Alba Racing que se reencuentra con una prueba de Rally desde hace milenios sloteros con la única intención de testear el Aston de Black Arrow frente al batallón de Porsches 977 GT3 de NSR.
Con una primera Etapa para olvidar, poco a poco se fue adaptando a su nuevo entorno, tan distinto a la pista de velocidad, toqueteando a mitad de Tramo el freno, sensibilidad del gatillo, patada, voltaje hasta que estuvo a gusto y empezó a marcar Scratch en la tercera Etapa, concretamente, en el primero y cuarto Tramo.
La prueba fue dominada de principio a fin por Miguel Semper de la Escudería La Montanya Slot, seguido a poca distancia por la combativa Piloto Beatriz Ferrer de la Escudería ASAI a casi tres segundos el Aston de David Torregrosa, Xavier Barberá de la Escudería Box 54, Vicente Esteve, Eduardo Soler y Joaquín LLopis de la Escudería Slot Elda.
Adrián realizó un Rally excepcional a pesar que el primer Tramo se le atragantó en las dos primeras Etapas por llevar al límite la altura mínima al asfalto para aprovechar la atracción magnética del motor, a partir de ahí nunca dio opción a sus seguidores.
Estuvo mucho más interesante la gran "batalla" entre Miguel y Ramón para repartirse la segunda y tercera plaza, intercalándose, en alguna ocasión Óscar Rivera de la Escudería ASAI.
José Valero de la Escudería local Elda Slot siempre estuvo en terrenos intermedios sin amenazar ni ser amenazado, más retrasados quedaron Pedro Abuja, Enrique Vera, Federico Chazarra, Miguel Fructuoso, Tomás Morán y Raimundo Varela.
Ya desde el principio, Iván marca su ritmo sosegado de carrera, parece que su coche no corre, ni acelera, ni derrapa, su coche va como la seda y pilotado con la maestría de un Campeón tal como queda reflejado en sus tiempos.
Elías Mayor, "despendolao" iguala su tiempo con el de Iván en el primer Tramo, pierde tres segundos, salida de carril, en el segundo, ocho en el tercero, dos salidas de carril, recupera dos en el cuarto.
Segunda Etapa Elías gana un segundo en el primer Tramo, igualan sus tiempos en el segundo y en el resto de Tramos, Iván va marcando un ritmo superior que nadie le puede seguir.
Quito Alentado es el observador atento a cualquier despiste que pueda tener Elías para quitarle el segundo puesto de la carrera de hoy.
Destacar el carrerón de Laura Valls situándose cuarta por delante de Juan Pablo Pinos, Pablo Pinos, Raúl Izquierdo y Santos Díaz.
Sin embargo, los modelos clásicos más actuales de la mano de Avant y OSC, no dejaron opción a los realmente clásicos de verdad.
Regalos hubo para todos los participantes, que nos fuimos con la agradable sensación de haber pasado un día para seguir recordando durante mucho tiempo.
Para ampliar información del Campeonato, resultados, reglamentos no dudéis de visitar este enlace.
El montaje de los Tramos, organización y detalles in situ, es lo que la gran mayoría vemos, del resto no somos conscientes.
Consideremos esta pregunta: .-¿Qué es una prueba de Slot para un extraño?.-
Considerese, desde el exterior, que eso del Slot (Scalextric) es un juego de cochecitos que dan y dan vueltas alrededor de un tablero, guiados por un carril eléctrico, uno/a con un artilugio/pistola sin cañón, que el dedo/s en el gatillo va apretando y soltando para dar más o menos corriente, al mismo tiempo, dos tíos/as van corriendo alrededor del tablero siguiendo al juguete, en cuestión, para reponerlo en caso de salida de carril, .....
.- Pues, ¡ qué quiere que le diga! ¡vaya estupidez!, yo me dedico a la industria artesana del calzado o a la fabricación de relojes o al comercio del calzado y ......... no le veo el interés que suscita.-
Es difícil de comprender el por qué unos locos jóvenes y otros no tan jóvenes, se les ilumina el rostro apareciendo la pasión por un entretenimiento que desde fuera, es muy difícil de entender.
Saber explicar a quien no le interesa el Slot es una labor muy complicada, conseguir la empatía necesaria para dar a conocer el "Scalextric" es labor de todos y cada uno tiene su forma.
Gracias a una labor que nunca sale en los titulares de las revistas especializadas, también es otra forma de llevar hacia adelante un Club de Sloty más, en los tiempos complicados que vivimos.
Todo
este trabajo, entre bastidores, no se culminaría sin el trabajo, dedicación del
resto de Socios Colaboradores involucrándose a fondo para dar forma y volumen a
este evento.
Cada Socio ha sabido realizar su
función a la perfección, pancartas, faldones, tableros, decoración, diseño,
instalación eléctrica, montaje de Tramos, mesas para "boxes" ........
trabajo arduo para el restringido horario de un centro oficial del Ayuntamiento
y como última medida solicitar permiso en el trabajo para poder ultimar los
últimos detalles para una obra perfecta.
Todos los que estamos
"metidos" en este tipo de montajes sabemos el coste familiar que
conlleva la dedicación para montar una carrera de este nivel.
A todos ellos estas líneas de reconocimiento.
¡Cómo me gusta el Slot! y el Slot que a todos nos apasiona.
Más, siempre, mejor imposible. Compañeros. ¡Menudo FIESTÓN del Slot que vivimos en Elda.
Más que una prueba del Campeonato provincial Interclubs de Alicante , ha sido un Mini Open, mantener este nivel, televisión local, medios audiovisuales no es sencillo y más cuando es la primera vez que montan un evento de este tipo. ¿Qué nos deparará el futuro?
Gracias a Juan Pablo, Raimundo, Joaquín, Francisco, Enrique, Edu, Tomás, Javi, Pablo, y a todos los que me olvido, por un día inolvidable.
Salut Jordi.
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