Con el permiso virtual del gran Eugenio cambio algo un "acudït" suyo para una adaptación slotera.
Lo saben aquel que diu ......... Un
amigo se encuentra con otro; i li hi diu ......- A mí lo que me
gusta es jugar al Slot i no ganar ....... - ¡Hombre .. ! lo
que querrás decir es: -..... Que te gusta jugar al Slot y ganar
¿No?.... - ¡Hombre!, pues, .... jugar a lo que te gusta y ganar tiene que ser la ¡O Tía Otilia!.
Pues esto es lo que pasó el pasado fin de semana en el Club Slot Vallés; que sin tener la disponibilidad de mi hijo Iñaki, pieza fundamental del Equipo.
AAM Slot está sin Equipo para poder seguir el II Campeonato Desafío Le Mans celebrado/disputado en la región Valenciana Sur y Albacete.
En este II Campeonato no he podido completar Equipo en dos ocasiones, Alcoi y Xátiva, y en otras tres gracias a aficionados como Moissés Moltó con dos meses en esto del Slot, formó parte del Equipo en la carrera de Cocentaina. David Torregrosa, excepcional Piloto y mejor persona, formamos Equipo en la carrera de Almansa y el jovencísimo Joan Honrubia "Joanet" que hemos formado Equipo en la carrera de Vallés ya que Vinnie Junior no pudo estar por el importante tema de preparación para los inminentes exámenes de la semana próxima.
Campeonato muy interesante con un reglamento ejemplar redactado por el promotor del evento; la tienda Scorpio Models, comercio de la ciudad de Alcoi comprometido con la divulgación del Slot en todos los conceptos.
Reglamento redactado en total consenso con todos los Equipos participantes y con la total involucración de los Clubes, Pilotos y aficionados en general de las provincias de Alicante y Valencia.
AAM Slot está sin Equipo para poder seguir el II Campeonato Desafío Le Mans celebrado/disputado en la región Valenciana Sur y Albacete.
En este II Campeonato no he podido completar Equipo en dos ocasiones, Alcoi y Xátiva, y en otras tres gracias a aficionados como Moissés Moltó con dos meses en esto del Slot, formó parte del Equipo en la carrera de Cocentaina. David Torregrosa, excepcional Piloto y mejor persona, formamos Equipo en la carrera de Almansa y el jovencísimo Joan Honrubia "Joanet" que hemos formado Equipo en la carrera de Vallés ya que Vinnie Junior no pudo estar por el importante tema de preparación para los inminentes exámenes de la semana próxima.
A todos ellos agradecer desde estas líneas la posibilidad de seguir, por mi parte, disfrutando del Slot para ganar siempre amigos; ya que ganar carreras carece de interés para mí, como sabéis los que me conocen bien, ya que soy de la opinión de que los aficionados que están en este juego sólo para ganar carreras y , de esta manera. sentirse superior a los demás, creo, en mi particular opinión, que los aficionados
que están en este juego sólo para ganar carreras y , de esta manera, sentirse
superior a los demás, creo, en mi particular opinión, repito, que están de más como así
lo demuestran los años de experiencia en este mundillo, porque es habitual que,
cuando ya no son ganadores, dejan esta afición por no ser capaces de ver más
allá de su ombligo.
Después de los agradecimientos a verdaderos aficionados al Slot y reflexión slotera final; es de justicia resaltar la calidad de este Campeonato y de todos los Equipos que formamos parte de él.Campeonato muy interesante con un reglamento ejemplar redactado por el promotor del evento; la tienda Scorpio Models, comercio de la ciudad de Alcoi comprometido con la divulgación del Slot en todos los conceptos.
Reglamento redactado en total consenso con todos los Equipos participantes y con la total involucración de los Clubes, Pilotos y aficionados en general de las provincias de Alicante y Valencia.
Gracias a la gratitud de los responsables del Club Slot Vallés José Antonio Llacer y Vinnie Alabau pude completar el Equipo, a pesar del cambio de día de participación, a última hora motivado por los exámenes de los hijos/sobrinos menores de los amigos de Rotgla.
Finalmente puedo formar Equipo con el sobrino de José Antonio, Joan Honrubia ....... aunque vista ya la película y "reventado" el final, ya no hace falta leer más para aquellos que sólo están interesados en el resultado.
Para los más curiosos os invito a seguir leyendo todo lo que me permitieron disfrutar todos los asistentes a esta carrera del domingo.
EL CIRCUITO:
El circuito de Albert Park está situado en Melbourne (Australia) y está dentro de una isla artificial construida para albergar los Juegos Olímpicos del año 1956 y desde el año 1996 alberga el Gran Premio de F1 y en la actualidad, también carreras de velocidad y resistencia de Slot a escala 1/32.
Aunque el circuito es muy llano, la visibilidad es muy buena desde la zona de pilotaje y , a pesar de la cercanía del muro en la salida de algunas curvas (el muro de los Campeones).
El circuito es muy virado unido por largas rectas que ponen al límite la resistencia de los frenos de carbono de los vehículos ..... ¡HUY! ............ se me está yendo la "pinza" ......... Compañeros.....
Recomencemos y toquemos suelo ..... el Club Slot Vallés está ubicado en una tranquila población del sur de la provincia de Valencia, zona especialmente agrícola y zona residencial donde impera la paz y tranquilidad en plena naturaleza valenciana rodeada de campos repletos de naranjos.
Para más datos de la dirección del Club sólo hay que seguir los carteles "BAR" al entrar en la calle principal de la población, ya que el único bar de la población está en la planta baja de la nueva Casa de Cultura de Vallés, en las plantas superiores se ubican sendos salones culturales para exposiciones múltiples y en la planta más superior se ubica el Club Slot Vallés.
Nos damos una vuelta por el circuito Albert Park .¡AY, .... AY! ....... ya me estoy yendo de nuevo la pinza ..... nos damos una vuelta por el circuito del Club Slot Vallés.
Centro de control de Dirección de Carrera:
Salimos de la línea de meta hacia la izquierda, en este caso; ya que para la temporada venidera, con muy buen criterio, se invertirá el sentido de la marcha .....
..... la primera curva que encontramos es de 90º a izquierdas y por el carril nº 1 nos encontramos con el primer muro de los Campeones .....
...... pasada esta curva nos encontramos con esta belleza de diseño .....
..... serie de curvas, zona muy técnica y muy rápida a la entrada a derechas y que se va cerrando con salida en contra curva y según me comenta Vinnie es posible que eliminen la serie de eses y lo transformen en una recta; personalmente a mí me gusta así y yo no lo cambiaría pero donde hay Patrón no manda ........
...... para encarar la rapidísima curva a derechas ............ y ............
........ disfrutar del descanso de la recta principal .... .
...... la recta nos da tiempo para ver en el cuenta vueltas el nº de vueltas y "crono".....
..... al final de la recta principal nos encontramos con esta rapidísima curva a derechas .....
curva del fondo de la imagen
......... al salir de esta curva nos comemos esta zona semi recta muy rápida para "negociar" otra bellísima curva a derechas .....
..... de radio irregular cerrándose al final y tomar rápidamente la contra curva a izquierdas .....
..... por línea de meta.
LA "POLE":
Por sorteo la "pole" se realiza por el carril nº 2.
José Antonio Llacerdel Equipo Los Abuelos Team
Raúl Pinadel Equipo Almansa Slot
Joan Honrubiadel Equipo AAM Slot
Ricky Pachecodel Equipo RJ Riders
CARRERA:
Para la próxima temporada se actualizarán los reglamentos y evidentemente habrán cambios; cambios que en manos del promotor del evento, Scorpio Models, seguro que serán tan consensuados como siempre con todos los Equipos y Clubes involucrados.
Muchas gracias a la familia Pascual Payá, Escorpio Alcoi, por su dedicación a la promoción de este pasatiempo llamado SLOT con mayúsculas que nos engancha a todos los buenos aficionados .
Salut Jordi.
Para los más curiosos os invito a seguir leyendo todo lo que me permitieron disfrutar todos los asistentes a esta carrera del domingo.
EL CIRCUITO:
El circuito de Albert Park está situado en Melbourne (Australia) y está dentro de una isla artificial construida para albergar los Juegos Olímpicos del año 1956 y desde el año 1996 alberga el Gran Premio de F1 y en la actualidad, también carreras de velocidad y resistencia de Slot a escala 1/32.
Aunque el circuito es muy llano, la visibilidad es muy buena desde la zona de pilotaje y , a pesar de la cercanía del muro en la salida de algunas curvas (el muro de los Campeones).
El circuito es muy virado unido por largas rectas que ponen al límite la resistencia de los frenos de carbono de los vehículos ..... ¡HUY! ............ se me está yendo la "pinza" ......... Compañeros.....
Recomencemos y toquemos suelo ..... el Club Slot Vallés está ubicado en una tranquila población del sur de la provincia de Valencia, zona especialmente agrícola y zona residencial donde impera la paz y tranquilidad en plena naturaleza valenciana rodeada de campos repletos de naranjos.
Para más datos de la dirección del Club sólo hay que seguir los carteles "BAR" al entrar en la calle principal de la población, ya que el único bar de la población está en la planta baja de la nueva Casa de Cultura de Vallés, en las plantas superiores se ubican sendos salones culturales para exposiciones múltiples y en la planta más superior se ubica el Club Slot Vallés.
Nos damos una vuelta por el circuito Albert Park .¡AY, .... AY! ....... ya me estoy yendo de nuevo la pinza ..... nos damos una vuelta por el circuito del Club Slot Vallés.
Centro de control de Dirección de Carrera:
Salimos de la línea de meta hacia la izquierda, en este caso; ya que para la temporada venidera, con muy buen criterio, se invertirá el sentido de la marcha .....
..... la primera curva que encontramos es de 90º a izquierdas y por el carril nº 1 nos encontramos con el primer muro de los Campeones .....
...... pasada esta curva nos encontramos con esta belleza de diseño .....
..... serie de curvas, zona muy técnica y muy rápida a la entrada a derechas y que se va cerrando con salida en contra curva y según me comenta Vinnie es posible que eliminen la serie de eses y lo transformen en una recta; personalmente a mí me gusta así y yo no lo cambiaría pero donde hay Patrón no manda ........
..... la salida de las eses invita a apretar el gatillo ........
...... para encarar la rapidísima curva a derechas ............ y ............
........ disfrutar del descanso de la recta principal .... .
...... la recta nos da tiempo para ver en el cuenta vueltas el nº de vueltas y "crono".....
..... al final de la recta principal nos encontramos con esta rapidísima curva a derechas .....
curva del fondo de la imagen
......... al salir de esta curva nos comemos esta zona semi recta muy rápida para "negociar" otra bellísima curva a derechas .....
..... de radio irregular cerrándose al final y tomar rápidamente la contra curva a izquierdas .....
......... sobrepasar con soltura esta especial curva a izquierda de radio interior a exterior ..... donde encontramos el segundo muro de Campeones en el carril nº1 .....
curva de enfrente de la imagen
...... de momento estamos en la zona más rápida de este extraordinario circuito ..... y ya entramos en la zona lenta con esta recta "rota" por una chicane muy técnica para poner a punto el trabajo del eje delantero .....
..... curva a izquierdas de 180º para entrar en "viruta" slotera ......
..... "negociando" esta serie de curvas de 90º unidas con micro recta para tomarla en dos fases .....
..... en esta imagen se ve la entrada y salida de esta excepcional zona ......
...... seguimos en la zona técnica con una curva a derechas de muy buena factura y diseño ....
..... recta de mediana longitud "pa descansà" de tanta revuelta .....
..... y "meterse" en harina "pa negossià" la segunda zona lenta del circuito ......
......... ¡BELLÍSSSSSIMA! zona esta recta "rota" que merece verse desde todos los ángulos ....
..... en esta imagen podemos apreciar la zona de "boxes" y a la salida de los mismos una de las curvas más técnicas de este circuito ........
..... curva a derechas de radio de mayor a menor y por el carril nº 4 otro muro de los Campeones .....
..... salida con el gatillo a tope, recta para "enfilar" la última curva a izquierdas de 90º y pasar .....
..... por línea de meta.
¡Enhorabuena! a los responsables del Club porque cualquier crítica constructiva, por mi parte, la toman como tal y si está en sus manos aportan toda su sabiduría para solventar los pequeños problemas de corriente en la carrera de inauguración en los carriles nº 2 y nº 4.
Por ello merece comentar la gran labor de este Club para mantener las óptimas condiciones del circuito con una excepcional tensión en todos los carriles; arcenes con agarre igual al carril, visión perfecta desde el puesto de pilotaje, puntos de asistencia muy cómodos y con 4 o 5 Asistentes se controla perfectamente todo el trazado, zona de boxes amplia, tomas de corriente por doquier y con una amabilidad hacia todos los aficionados encomiable.
Equipos inscritos sábado tarde:
Scorpio
Resislot (LMP) Pilotos:
Javi y Kevin Pascual Vehículo Radical Scaleauto
Scorpio Models (LMP) Pilotos: Loli Payá y Javi Barberá Vehículo Reynard Sloting Plus
Slot
La Montanya (LMP)
Pilotos: Andrés Guillem y Moisés Moltó Vehículo Nissan Slot it
Team
Rotgla Vallés (GT) Pilotos: Vinnie Alabau y Javier Valles Chevrolet Corvette NSR
Equipos inscritos domingo mañana:
Slot
Almansa (LMP) Pilotos: José Juan Ruano y Raúl Pina Vehículo Chevrolet Corvette NSR
RJ
Riders (LMP) Pilotos: Jacob Sanz
y Ricky Pacheco. Vehículo Mosler NSR
AMM
Slot (LMP) Pilotos: Jordi
Gurrera y Joan Honrubia Vehículo Reynard Sloting Plus
Team
Los Abuelos (GT) Pilotos: José Antonio y Josep Herrero Vehículo Chevrolet Corvette NSR
ENTRENAMIENTOS:
Visto el resultado nuestro en la carrera de inauguración me llevé los dos vehículos de resistencia que participamos en la carrera inaugural del Club Slot Vallés.
Le comento a Joanet que pruebe los dos coches y elegimos el que se sienta más cómodo; me responde que le da igual, que el que yo quiera, pues bien, si te parece corremos con el Reynard de Sloting Plus que ahora, por el frío que hace, es más lento que el Audi R10 de Avant, pero, pensando que a medida que la fría mañana del domingo vaya entrando en calor el motor en ángulo tendrá más agarre en pista.
Le comento a Joanet que pruebe los dos coches y elegimos el que se sienta más cómodo; me responde que le da igual, que el que yo quiera, pues bien, si te parece corremos con el Reynard de Sloting Plus que ahora, por el frío que hace, es más lento que el Audi R10 de Avant, pero, pensando que a medida que la fría mañana del domingo vaya entrando en calor el motor en ángulo tendrá más agarre en pista.
José Juan del Equipo de Almansa Slot me pregunta con cual coche vamos a correr y le comento que a pesar de ir más seguro y facilidad de pilotar el motor en línea por la cantidad de corriente que hay en pista; me la voy a jugar y correremos con el motor en ángulo pensando en la mejora del agarre a medida que se vaya calentando la mañana.
La pista está muy fría, el control del coche se hace muy complicado y más con la calidad de corriente existente en todos los carriles, excepto el extraordinario Piloto Raúl Pina del Equipo Almansa Slot que va con su inseparable mando Parma Economy de 45 ohmios, todo el resto de Pilotos, debemos configurar los mandos electrónicos para quitar "patada" de inicio del recorrido del gatillo para evitar roturas de transmisión ya que el rebote es continuo y el agarre muy limitado en estos entrenamientos matutinos; la pista está más que imposible por el frío reinante, comentario muy extendido entre todos los Pilotos.
LA "POLE":
Por sorteo la "pole" se realiza por el carril nº 2.
José Antonio Llacerdel Equipo Los Abuelos Team
Raúl Pinadel Equipo Almansa Slot
Joan Honrubiadel Equipo AAM Slot
Ricky Pachecodel Equipo RJ Riders
CARRERA:
La elección de carril para la carrera se hace por el tiempo de "pole" y somos, gracias a Joanet, AAM Slot quien consigue la pole del domingo a casi segundo y medio más lento que la "pole" del sábado y es que el frío matinal aprieta.
La tensión de carrera se palpa en el ambiente; las Asistencias muy bien dispuestas a lo largo del trazado controlando las salidas de carril por zona .........
Los Abuelos Team por el carril nº 1. AAM por el carril nº 2. RJ Riders por el carril nº3 y Almansa Slot por el carril nº4.
Cambio de carril y de relevo de Piloto para el Equipo AAM Slot, le comento a Joanet que el coche va de lujo y debe ser muy suave con el gatillo para evitar el continuo rebote del eje trasero debido al voltaje. Joanet nunca ha llevado un LMP de nuestro Equipo .........
Raúl pasa al rápido carril nº 1 que a pesar de tener tres muros de los Campeones es el más cómodo de pilotar y son 77 vueltas las que consigue este bravo Piloto Almanseño que no sé cómo puede dominar la corriente con un mando Parma Economy.
La carrera entre Ricky y Jordi es frenética, a pesar de que Ricky es ligeramente más rápido la consistente carrera de Jordi, sin salidas de carril y constante como un reloj suizo hace imposible remontar vuelta alguna a este bravo Piloto de Xátiva y a su excelente Mosler; ........
Las primeras vueltas son de tanteo la corriente es excesiva para el agarre y condiciones de pista, el frío reinante no acaba de irse y ya empiezan las primeras salidas por los carriles extremos, Ricky del Equipo RJ Riders va en cabeza seguido de muy cerca por Jordi Gurrera que ya está a tono con las condiciones de pista, pero, no puede llevar el ritmo endemoniado que lleva Ricky más allá del límite de su Mosler; un poco más lejos se sitúa el Corvette de Almansa Slot configuración categoría LMP y descolgado por el carril nº1 el Equipo local Los Abuelos Team con el Corvette configuración categoría GT.
A los pocos minutos de inicio de carrera el Mosler del Equipo RJ Riders se para en recta ............
................ y debe entrar en "boxes" para solucionar una avería de transmisión, el piñón de nylon de 13 dientes ha dicho basta ......... os resultará cansino que siempre aproveche una avería absurda en carrera para recordar la conveniencia que los reglamentos permitan rodar con el coche en disposición de carrera en los entrenamientos libres a falta de montar los neumáticos que aporta la Organización para evitar este tipo de averías absurdas que se lleva al traste el disfrutar de carrera; el Equipo involucrado y el resto de equipos por perder un elemento más de diversión para el resto de carrera.
¡En fin! repetir y repetir, por mi parte, hasta conseguir que impere el sentido común en la mayoría de, no todos, reglamentos nacionales que favorecería evitar averías tontas propias de un montaje acelerado.
¡En fin! repetir y repetir, por mi parte, hasta conseguir que impere el sentido común en la mayoría de, no todos, reglamentos nacionales que favorecería evitar averías tontas propias de un montaje acelerado.
En el cambio de piñón el Equipo RJ Riders, aún siendo más rápido, pierde 20 vueltas , por la parada en "boxes", respecto a AAM Slot que somos primero en la manga con 79 vueltas ...........
............. seguido por José Juan del Equipo Almansa Slot con 71 vueltas y José Antonio Llacer del Equipo Los Abuelos Team con 69 vueltas.
AAM Slot pasa al rápido carril nº1, me quito la cazadora de abrigo, pues yo ya estoy entrando en calor a pesar de la baja temperatura ambiente, RJ Riders pasa al carril nº4 con Jacob al mando, Raúl Pina del Equipo Almansa Slot pasa al carril nº 2 y Los Abuelos Team al carril nº3.
Nuestro Reynard está hecho a medida del carril nº1, la seguridad que me trasmite a medida que pasan las vueltas es extraordinaria y a pesar de los rebotes provocados por el exceso de calidad de corriente voy controlando los rebotes siendo muy prudente en la conducción para evitar los gatillazos y romper la transmisión como les ha pasado al Equipo RJ Riders; Raúl del Equipo Almansa Slot está haciendo un carrerón por el carril nº 2 .........
............. mientras que Jacob hace lo mismo por el otro extremo el carril nº 4, Los abuelos Team con José Antonio a los mandos va realizando su carrera conociendo, como organizador, el resultado del día anterior; José Juan del Equipo Almansa Slot no para, ¡CANSINO!, de preguntar por el resultado del sábado y la respuesta del Organizador de carrera es tan sencilla como contundente.- SE PUEDE PERO NO SE DEBE DECIR.- ¡Tira a fondo durante toda la carrera! ...... y antes de la última manga lo sabremos todos .......... y punto en boca .- je, je, je.
El Reynard amarillo va sólo y consigue unas rotundas 80 vueltas; Raúl con el Corvette rojo de Almansa Slot deja el cuenta vueltas con 75 vueltas, mientras que Jacob con el Mosler del Equipo RJ Riders se mantiene en unas muy buenas 71 vueltas. 9 menos que AAM Slot
Cambio de carril y de relevo de Piloto para el Equipo AAM Slot, le comento a Joanet que el coche va de lujo y debe ser muy suave con el gatillo para evitar el continuo rebote del eje trasero debido al voltaje. Joanet nunca ha llevado un LMP de nuestro Equipo .........
............. y una vez empezada su manga, parece disfrutar como un chaval con zapatos nuevos sintiéndose muy cómodo en su pilotaje muy agresivo dibujando curva a curva con el acelerador y engatillando en el momento adecuado para evitar la pérdida de control del eje trasero ........ con lo tranquilo que aparenta ser por su semblante y personalidad y lo agresivo que es en pista ¡Menudo Piloto Señor!
Raúl pasa al rápido carril nº 1 que a pesar de tener tres muros de los Campeones es el más cómodo de pilotar y son 77 vueltas las que consigue este bravo Piloto Almanseño que no sé cómo puede dominar la corriente con un mando Parma Economy.
A una vuelta por el carril nº3 queda Joanet del Equipo AAM Slot y Jacob del Equipo RJ Riders ; es decir, los tres LMP prácticamente en la misma vuelta, mientras el jovencísimo Josep Herrero del Equipo Los Abuelos Team marca 67 vueltas por el carril nº4.
José Juan Ruano del Equipo Almansa Slot toma las riendas de su Corvette por el carril nº 3 con una corriente excelente ......¡así da gusto! ..... nos comenta .... mientras, Joanet del Equipo AAM Slot pasa al carril nº 4 y José Antonio Llacer del Equipo Los Abuelos pasa al carril nº2 .....
Ricky por el carril nº1 marca con una conducción irreprochable bate el record de pista y nº de vueltas dejando el marcador con unas estratoféricas 82 vueltas seguido de Almansa Slot con 74 vueltas, AAM Slot a 10 vueltas, con unas modestas 72 vueltas y Los Abuelos Team con 64 vueltas.
La remontada del Equipo RJ Riders puede ser estratosférica en la segunda "pasada" por los 4 carriles; la temperatura es más cálida y el Mosler anda muy seguro siendo, con diferencia el más rápido de todos.
Una vez pasada la primera fase de carrera el cuenta vueltas está como sigue:
AAM Slot LMP con 307 vueltas
Almansa Slot LMP con 297 vueltas
RJ Riders LMP con 288 vueltas
Los Abuelos Team GT con 268 vueltas
Jordi Gurrera toma el relevo de un coche en perfectas condiciones y bravamente pilotado por Joanet; vamos al carril nº2, Ricky al carril nº3 con el Mosler, Almansa Slot al carril nº4 y Los Abuelos Team al carril nº 1.
La carrera entre Ricky y Jordi es frenética, a pesar de que Ricky es ligeramente más rápido la consistente carrera de Jordi, sin salidas de carril y constante como un reloj suizo hace imposible remontar vuelta alguna a este bravo Piloto de Xátiva y a su excelente Mosler; ........
........... en otra guerra de carriles está Almansa Slot por el carril nº4 con 75 vueltas y a la defensiva por el remonte del Equipo RJ Riders y finalmente Los Abuelos Team con unas excelentes 71 vueltas.
AAM Slot pasa al carril nº1 con el Reynard y Jordi a sus mandos, RJ Riders pasa al carril nº 4 con el Mosler en manos de Jacob; Almansa Slot pasa al carril nº2 con Raúl al mando del Corvette .....
..... me concentro en ir lo más rápido posible y evitar salida alguna; es el momento de la verdad no tengo quien pueda sacarme las castañas del fuego y debo ser yo quien consiga la diferencia que haga posible mantenernos en una buena posición a pesar que Joanet mantiene posición perdiendo muy pocas vueltas yendo por el carril nº3 mientras que en el carril nº 4 pierde más de 8 vueltas respecto a Ricky del Equipo RJ Riders que irá por el carril nº 1 a final de carrera.
Es de estas pocas ocasiones que todo sale redondo ; cuanto más le pido al coche más me concede, no hay en pista nadie que pueda seguir el ritmo impuesto por el Reynard amarillo de AAM Slot .....
.... José Juan me comenta que estoy en racha ya que ganamos en la carrera de resistencia del Campeonato del Sureste la semana pasada en Pego junto a David Torregrosa y en ésta, estoy que me salgo; comenta el buen amigo de Almansa con su animoso carácter de siempre.
Contundentes las 81 vueltas de AAM Slot por 74 vueltas del Equipo de Xátiva RJ Riders ...........
.... a igual que el Equipo Almansa Slot 74 y 70 vueltas el Equipo local Los Abuelos Team.
La carrera está echada y ahora le toca el turno a Joan Honrubia "salvar los muebles" por los carriles 3 y 4.
Al acecho irá RJ Riders con Jacob por el carril nº 2 y finalmente por el carril nº1 el extraordinario Ricky hambriento de estar en lo más alto del "pódium" con el vehículo más rápido de todo el lote.
En esta manga prácticamente no se sale nadie y es Raúl del Equipo Almansa Slot quien consigue 80 vueltas por el carril nº 1 seguido por Joan Honrubia a dos vueltas con un excelente y muy seguro pilotaje por el carril nº3; Jacob del Equipo RJ Riders 76 vueltas y un conservador Josep Herrera del Equipo Los Abuelos Team 68 vueltas por el carril nº2.
Falta una sóla manga y José Antonio nos comunica el resultado de todo el fin de semana; parece ser que AAM Slot está en la pomada del "pódium" y toda la responsabilidad de nuestro Equipo recae en el joven y templado Joanet; Almansa Slot está bien situado y tras el buen bagaje de Raúl le toca a José Juan Ruano llevar a lo más alto posible a su Equipo defendiéndos de los ataques del Equipo RJ Riders;
Ricky tiene la posibilidad de adelantar a Almansa Slot tras su espléndida remontada y Los Abuelos Team ya tienen controlada la carrera en la categoría GT.
Pilotos ..... Asistencias ..... empieza la última manga; Ricky sale como un poseso, va a por todas y rápidamente empieza a adelantar con facilidad al resto de Equipos, .....
...... el que quiera seguir su ritmo de carrera se sale del carril y pierde aproximadamente media vuelta, según Asistencia, y es más efectivo ir lo más rápido posible evitando salidas inoportunas (¡vaya secreto es esto del Slot!)
El resto de Pilotos no entran en el juego de Ricky, no se salen de carril provocando que un "desatado" Ricky apriete los dientes para conseguir décima a décima una vuelta más .....
.... y pasa lo que pasa cuando superas tu propio limite y el del coche .......... SALIDA de carril y vuelta a remontar y así ............ toda la manga estuvo de luchador este bravo Piloto.
La verdad es que a Ricky no le queda otra que arriesgar hasta el límite para conseguir algo ya perdido desde el principio por una estúpida avería, que de no ser así el Equipo RJ Riders se hubiera llevado la bien merecida 1ª plaza de esta carrera celebrada este fin de semana por ser el equipo má rápido en pista con permiso del Equipo AAM Slot.
Desde estas líneas agradecer a los componentes del Club Slot Vallés por la excelente organización del evento y ceder para mi Equipo, a su Piloto, Piloto de una humanidad que ya no se lleva en los tiempos actuales y del que todos debemos aprender como Piloto y como persona.
Muchas gracias a todos por hacerme pasar una tarde inolvidable.
Para los que sólo les interesan los resultados de carrera y Campeonato les dejo este enlace de este extraordinario Campeonato de Resistencia
http://desafiolemans.mforos.com/1779696-foro-general-desafio-le-mans-slot/
..... me concentro en ir lo más rápido posible y evitar salida alguna; es el momento de la verdad no tengo quien pueda sacarme las castañas del fuego y debo ser yo quien consiga la diferencia que haga posible mantenernos en una buena posición a pesar que Joanet mantiene posición perdiendo muy pocas vueltas yendo por el carril nº3 mientras que en el carril nº 4 pierde más de 8 vueltas respecto a Ricky del Equipo RJ Riders que irá por el carril nº 1 a final de carrera.
Es de estas pocas ocasiones que todo sale redondo ; cuanto más le pido al coche más me concede, no hay en pista nadie que pueda seguir el ritmo impuesto por el Reynard amarillo de AAM Slot .....
.... José Juan me comenta que estoy en racha ya que ganamos en la carrera de resistencia del Campeonato del Sureste la semana pasada en Pego junto a David Torregrosa y en ésta, estoy que me salgo; comenta el buen amigo de Almansa con su animoso carácter de siempre.
Contundentes las 81 vueltas de AAM Slot por 74 vueltas del Equipo de Xátiva RJ Riders ...........
.... a igual que el Equipo Almansa Slot 74 y 70 vueltas el Equipo local Los Abuelos Team.
La carrera está echada y ahora le toca el turno a Joan Honrubia "salvar los muebles" por los carriles 3 y 4.
Al acecho irá RJ Riders con Jacob por el carril nº 2 y finalmente por el carril nº1 el extraordinario Ricky hambriento de estar en lo más alto del "pódium" con el vehículo más rápido de todo el lote.
En esta manga prácticamente no se sale nadie y es Raúl del Equipo Almansa Slot quien consigue 80 vueltas por el carril nº 1 seguido por Joan Honrubia a dos vueltas con un excelente y muy seguro pilotaje por el carril nº3; Jacob del Equipo RJ Riders 76 vueltas y un conservador Josep Herrera del Equipo Los Abuelos Team 68 vueltas por el carril nº2.
Falta una sóla manga y José Antonio nos comunica el resultado de todo el fin de semana; parece ser que AAM Slot está en la pomada del "pódium" y toda la responsabilidad de nuestro Equipo recae en el joven y templado Joanet; Almansa Slot está bien situado y tras el buen bagaje de Raúl le toca a José Juan Ruano llevar a lo más alto posible a su Equipo defendiéndos de los ataques del Equipo RJ Riders;
Ricky tiene la posibilidad de adelantar a Almansa Slot tras su espléndida remontada y Los Abuelos Team ya tienen controlada la carrera en la categoría GT.
...... el que quiera seguir su ritmo de carrera se sale del carril y pierde aproximadamente media vuelta, según Asistencia, y es más efectivo ir lo más rápido posible evitando salidas inoportunas (¡vaya secreto es esto del Slot!)
El resto de Pilotos no entran en el juego de Ricky, no se salen de carril provocando que un "desatado" Ricky apriete los dientes para conseguir décima a décima una vuelta más .....
.... y pasa lo que pasa cuando superas tu propio limite y el del coche .......... SALIDA de carril y vuelta a remontar y así ............ toda la manga estuvo de luchador este bravo Piloto.
La verdad es que a Ricky no le queda otra que arriesgar hasta el límite para conseguir algo ya perdido desde el principio por una estúpida avería, que de no ser así el Equipo RJ Riders se hubiera llevado la bien merecida 1ª plaza de esta carrera celebrada este fin de semana por ser el equipo má rápido en pista con permiso del Equipo AAM Slot.
Desde estas líneas agradecer a los componentes del Club Slot Vallés por la excelente organización del evento y ceder para mi Equipo, a su Piloto, Piloto de una humanidad que ya no se lleva en los tiempos actuales y del que todos debemos aprender como Piloto y como persona.
Muchas gracias a todos por hacerme pasar una tarde inolvidable.
Para los que sólo les interesan los resultados de carrera y Campeonato les dejo este enlace de este extraordinario Campeonato de Resistencia
http://desafiolemans.mforos.com/1779696-foro-general-desafio-le-mans-slot/
Para la próxima temporada se actualizarán los reglamentos y evidentemente habrán cambios; cambios que en manos del promotor del evento, Scorpio Models, seguro que serán tan consensuados como siempre con todos los Equipos y Clubes involucrados.
Muchas gracias a la familia Pascual Payá, Escorpio Alcoi, por su dedicación a la promoción de este pasatiempo llamado SLOT con mayúsculas que nos engancha a todos los buenos aficionados .
Salut Jordi.