Después de la parada veraniega, nos reencontramos con el Rally Slot 1/24 en la población Alicantina de San Vicente del Raspeig y concretamente en la Calle Mayor nº 43 donde los Compañeros de Sanvislot nos han preparado cuatro sendos Tramos para disfrutar de nuestras "máquinas" de competición.
TRAMO 1:
Diseño totalmente llano con largas rectas unidas por sendas horquillas y una zona más técnica de horquillas seguidas de paso muy intuitivo.
Diseño más acorde con una prueba de Rally con distintas alturas, dos enormes rectas con curva cerrada o horquilla en sus extremos para apurar freno y el resto, todo zona técnica con la complicada bajada del puente y la curva contra peraltada.
TRAMO 3:
Una sola palabra lo define EXPECTACULAR, la parte izquierda de pilotaje con sendas horquillas culminada por un curvón a izquierdas y en bajada con final de curva ciego para pasar al lado izquierdo con zonas de alta velocidad (desarrollos largos) en combinación con la zona más cercana al puesto de pilotaje, más técnica.
Diseño totalmente llano, pero con una serie de rectas y contra rectas que "invitaba" a la confusión de carriles y el sentido que tomaba el vehículo además de la alta velocidad que podíamos alcanzar con tanta recta enlazada. Más de un vehículo probó el duro "asfalto" del suelo con las deformaciones y roturas pertinentes, para mí fue el Tramos más complicado por mis problemas de visión borrosa por no llevar las gafas habituales.
CARRERA:
Un ambiente en Parque Cerrado extraordinario, aunque hubo algunas faltas de los Pilotos habituales del Campeonato.
El Coche cero Alpine A110 se encarga de abrir los Tramos en Sanvislot.
GRUPO "A":
El Toyota Célica de Paco García de la Escudería ASV no dió opción a ningún otro Piloto se le acercara mandando con "mando" firme a todos los demás; marcando "scratch" en cada Etapa y superándose a sí mismo
Interesante la "guerra" entre Ramón Ruzafa de la Escudería ASC, Manolo Mahiques y Emilio Roselló de la Escudería CSMA que anduvieron con sus más y menos durante toda la carrera, pero las salidas y los "pinchos" de Emilio en el Tramo tres lo relegan de la lucha, mientras Manolo sólo es capaz de arañar unos segundos a Ramón en el Tramo tres, el resto de Etapas es un dominio del precioso Célica de Paco García, seguido por Ramón Ruzafa y Manolo Mahiques.
Categoría es fase de extinción en este Campeonato y es una pena por lo divertida e igualitaria que resulta por llevar todos el mismo compuesto de gomas que entrega la Organización, sin duda la puesta en marcha de la Challenge By MSC ha supuesto la bajísima inscripción en esta categoría de inicio al 1/24.
El ganador de esta categoría ha sido Jordi Gurrera de la Escudería AAM Slot.
Por un lado dos Pilotos de la Escudería Sanvislot: José Hernández y Ramón Fuentes, por otro lado, dos pilotos de la Escudería CSMA: José Vicente González y Emilio Roselló, finalmente un Piloto de la Escudería CSA: J.J. Ramón.
El Skoda de J.J. Ramón planta cara al Polo de José Hernández, aunque, éste se impone por tan sólo 5´´ sobre J.J. Ramón Fuentes que estrena montura queda tercero en la primera Etapa, el resto de Pilotos ya están a cierta distancia.
En la segunda Etapa José Hernández "pincha" en el Tramo dos y es J.J. quien se impone aunque sigue en segunda posición de Grupo. Ramón Fuentes defiende su tercera posición con uñas y dientes, apoca distancia está un recuperado José Vicente, muy agresivo en su pilotaje, como siempre, y Emilio Roselló con problemas en el brazo de la guía.
La tercera y definitiva Etapa, José Hernández da el hachazo definitivo y se hace con la plaza más alta del pódium, seguido por un combativo J.J. Ramón, el tercer lugar en manos de Ramón Fuentes se echa a perder por tener que abandonar el Rally por una llamada urgente familiar, una pena porque era su mejor clasificación desde el inicio del Campeonato, por ello José Vicente pasa a tercera posición.
GRUPO "SWRC" Challenge by MSC:
En la primera Etapa Antonio Moreno de la Escudería Sanvislot marca la diferencia en los dos primeros Tramos, catástrofe en el tercero y recuperación en el cuarto, Javier Torregrosa de la Escudería ASC/Scorpio le sigue a la zaga pero en el complicado y rapidísimo Tramo cuatro cede dos segundos más los dos del Tramo dos, les sigue a cierta distancia, 3´´ Jordi Gurrera de la Escudería AAM Slot que, poco a poco se va adaptando a esta categoría.
José Vicente González, Manolo Mahiques de la Escudería CSMA y Pedro Javier Colomar de la Escudería Sanvislot están a mas de 10´´ del tercero.
En la segunda Etapa el DS3 de Antonio Moreno hace una pasada perfecta, mientras que el Fiesta de Javier Torregrosa "pincha" en el Tramo uno y es superado por Jordi Gurrera que lleva un pilotaje muy regular. José Vicente González se mantiene en cuarto lugar y Pedro Javier supera a Manolo Mahiques por 4´´.
En la tercera y definitiva Etapa, Antonio Moreno se supera a sí mismo y consigue "reventar" los tiempos, Javier Torregrosa segundo y Jordi Gurrera a casi tres segundos del segundo.
GRUPO "NGT"
Esta categoría será una de las que van a beneficiarse del cambio de reglamentación de motores lineales a motor en ángulo, mejorando enormemente la fiabililidad de estos" monstruos" del asfalto.
La carrera la disputaron todos los Pilotos del la Escudería CSMA de Denia, Vicente Serrat no quiso, con su 360 y desde el principio dar opción a nada ni a nadie desde la primera Etapa con un pilotaje muy seguro, Javier Checa con un multicolor 997sólo le pudo "apretar las clavijas" en la segunda Etapa, mientras que Vicente Mas y Maya Serrat siempre estuvieron más alejados del dúo de cabeza que, en esta ocasión la pugna entre los dos se decantó a favor de Vicente.
Desde un principio José Hernández de la Escudería Sanvislot marca como un reloj el ritmo de carrera con unos tiempos de la 1ª y 2ª Etapa calcados, mientras que Javier Torregrosa en la 1ª Etapa no puede superar al Subaru de Hernández, sí en la segunda seguido de muy cerca por el Piloto de la Escudería Sanvislot Antonio Moreno, Carlos Puerto de la Escudería CSA un tanto más retrasado. Miguel Blasco con un 207, Ramón Fuentes con el C4 de la Escudería Sanvislot y José Manuel Puig de la Escudería CSA van a más de 30´´ de cabeza de carrera. En la tercera Etapa José Hernández muy conservador es superado por Javier Torregrosa que va a por todas, a igual que Antonio Moreno, Carlos Puerto y Miguel Blasco, sin embargo, sin embargo, José Hernández controla Tramo a tramo a sus perseguidores y se impone, eso sí, por tan sólo 314 centésimas a un desatado Javier Torregrosa en el cómputo final de tiempos, Antonio Moreno se queda a un escaso segundo de la segunda plaza, esta ha sido la carrera más tensa del día de hoy, emoción hasta el final, BRAVO, BRAVO, BRAVO.
Grupo "C1"
En esta categoría hubo cambio de clasificación en cada Etapa, siendo el primer clasificado de la primera Etapa el 991 de Javier Checa imponiéndose por un segundo al precioso 911 librea Martini de Paco García de la Escudería ASV y al imponente BX 4X4 de J.J.Ramón de la Escudería CSA, Carlos Puerto de la misma Escudería Alicantina que pincha en los tramos uno y cuatro, José Manuel Puig de la misma Escudería está en cuarto lugar tras una Etapa muy constante.
En la segunda Etapa Carlos Puerto es quien se alza con la primera plaza tras una Etapa espectacular, Paco García a tan sólo un segundo, el resto de Pilotos un tanto más retrasados.
La tercera y última Etapa El BX de J.J. Ramón es quien hace el mejor tiempo, Paco García, muy , muy conservador y controlando sus tiempos y el de los demás se lleva la carrera por 4´´ a un J.J. Ramón que deberá llevar su BX para el desguace. Mucha, demasiada agresividad.
Muy pocos inscritos en esta categoría y si ni es con un Corvette bien puesto a punto, no hay nada que rascar, por ello se presentan tres sendos Chevrolettes para la ocasión. ¡Quien será quien suba a la parte superior del pódium?
El de Vicente Serrat con una diferencia de 5´´, Ramón a empezado muy conservador, pero él sabe que es un corredor de fondo y a la mínimo descuido de Vicente ya va a su sombra.
En la segunda Etapa, Vicente no aguanta la sombra de Ramón y pierde un tiempo enorme de 10´´.
Ramón, como siempre va de menos a más y le endosa a Vicente casi 24´´ "el arroz está pa servir y to el pescau vendido".
Carrera muy bien organizada, Tramos muy bien diseñados y las expectativas puestas para la próxima carrera en el Club Slot Marina Alta de Denia, allí os esperamos a todos.
Salut Jordi.
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